テラテックが解決！アスファルト舗装道路下の空洞充填　施工内容

テラテックが解決！既存モルタル充填の問題点

• 主な発注社

  日本全国の踏掛版や、道路の工事に採用されています

  • 国土交通省関東地方整備局
  • 国土交通省中部地方整備局
  • 国土交通省近畿地方整備局
  • 国土交通省中国地方整備局
  • 国土交通省九州地方整備局
  • 国土交通省北陸地方整備局
  • 国土交通省東京航空局
  • 東京都　第一建設事務所
  • 岩手県　県土整備部
  • 青森県　下北地域県民局
  • 京都府　土木事務所
  • 千葉県　下水道公社

• 解消1

  老朽化したアスファルト舗装道路下の空洞調査で空洞を発見

  道路管理事務所 担当者

  東京都の道路で老朽化した道路の空洞調査を実施した結果、9か所に空洞と思われる異常値が確認されました。工事方法を選定していましたが、条件として「再沈下抑制のため軽い材料」、「通行規制をできる限り少なく」、「強度は流動化処理土（300KN/㎡）以上の材料」という内容でした。検討した結果、すべての条件を満たしていたテラテックの空洞充填工事が最適と判断し、工事を発注しました。1日で複数箇所充填でき、通行規制する時間も短時間で工事を進めることができました。

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道路下の空洞充填工事に使用する材料「テラテック樹脂」

• 密度	71kg/㎥
  圧縮強度	429KN/㎡(約44tf/)

  さらに高強度の樹脂も使用可能です

  密度	200kg/㎥
  圧縮強度	2,530KN/㎡(約44tf/)

  (試験方法 JIS A 1216)圧縮強度は『流動化処理士利用技術マニュアル』に記載されている小規模の空洞充填の要求品質である300kN/㎡以上を確保しているので充填材料としての条件を満たしています。

• 環境への配慮

  環境汚染物質試験について

  「テラテック」は樹脂を土壌に直接噴出します。使用している樹脂が土壌汚染を引き起こさないか、第三者機関を通して検査しました。その結果、土壌汚染対策法で指定されているすべての項目において、試験で正確に定量できる最低濃度を下回っている（定量下限値未満）ことが証明されています

  • 試験機関　一般財団法人　佐賀環境科学検査協会
  • 使用樹脂　テラテック樹脂

  フロンガスについて

  テラテック樹脂は生産工程においてフロンガスを発生する物質を意図的に添加・配合していません。

• 樹脂の品質について

  「テラテック樹脂」は硬質ウレタン樹脂に分類されます。一般に、ウレタン樹脂は紫外線で劣化するといわれていますが踏掛版下や道路下のような紫外線の当たらない環境では品質劣化はほとんどありません。

• NETISプラスの登録

  当社の工法は、国土交通省の新技術情報提供システム「NETISプラス」に登録されています。AC-150021-P